Dự Án Đường Sắt Cao Tốc Bắc Nam: Chi Tiết Lộ Trình Và Tiến Độ

Được đánh giá là công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn từ trước đến nay tại Việt Nam, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam (tên gọi chính thức trong các văn kiện là Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam) mang sứ mệnh kết nối xuyên suốt hai đầu đất nước với vận tốc thiết kế lên tới 350 km/h. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ Thủ đô Hà Nội vào TP.HCM xuống chỉ còn hơn 5 giờ đồng hồ, siêu dự án này còn là đòn bẩy lịch sử tái cấu trúc không gian đô thị và thúc đẩy thị trường bất động sản dọc hành lang kinh tế Bắc Nam.

Trong bài viết dưới đây, Vinhomes Market sẽ tổng hợp toàn bộ thông số kỹ thuật cốt lõi, danh sách vị trí chi tiết của 23 ga hành khách cùng 5 ga hàng hóa, đồng thời cập nhật tiến độ triển khai mới của dự án trong năm 2026.

Tổng quan thông số kỹ thuật dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam

Sau quá trình nghiên cứu kỹ lưỡng và tham khảo kinh nghiệm từ các quốc gia có mạng lưới đường sắt phát triển hàng đầu thế giới, Quốc hội và Chính phủ đã thống nhất các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại và đồng bộ cho toàn tuyến.

Quy mô chiều dài, tốc độ thiết kế 350 km/h và công nghệ vận hành

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam được đầu tư xây dựng mới toàn tuyến với chuẩn đường đôi khổ tiêu chuẩn quốc tế 1.435 mm, điện khí hóa toàn phần và sử dụng công nghệ đoàn tàu động lực phân tán (EMU) hiện đại.

Tổng chiều dài toàn tuyến đạt khoảng 1.541 km (đã được tối ưu hóa hướng tuyến thẳng nhất có thể, rút ngắn khoảng 4 km so với phương án nghiên cứu trước đó). Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho đoàn tàu vận hành ở tốc độ thiết kế 350 km/h và không giao cắt đồng mức với đường bộ, cấu trúc công trình trên toàn tuyến được thiết kế đặc biệt với khoảng 60% chiều dài là kết cấu cầu cạn, 30% là kết cấu nền đất và 10% là kết cấu hầm xuyên núi.

Tổng mức đầu tư và công năng khai thác của toàn tuyến

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước tính khoảng 67,34 tỷ USD (tương đương hơn 1,7 triệu tỷ đồng), sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác.

Về công năng khai thác, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam tập trung vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận chuyển hàng hóa nhẹ, hàng thương mại điện tử giá trị cao khi có nhu cầu. Song song đó, tuyến đường sắt Bắc Nam hiện hữu (khổ 1.000 mm) vẫn được nâng cấp để chuyên trách vận tải hàng hóa nặng, hàng rời và hàng lỏng với công suất dự báo khoảng 18,2 triệu tấn mỗi năm.

Bảng thông số cốt lõi của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

Chi tiết lộ trình dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam và danh sách 28 nhà ga

Hành trình dài 1.541 km của tuyến đường sắt tốc độ cao đi xuyên qua hành lang kinh tế sôi động nhất đất nước, kết nối trực tiếp các trung tâm hành chính, khu kinh tế ven biển, cảng biển và cảng hàng không quốc tế.

Hướng tuyến tổng thể từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM)

Theo phương án quy hoạch hướng tuyến, dự án xuất phát từ tổ hợp ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP. Hà Nội), đi qua các tỉnh vùng đồng bằng sông Hồng, Bắc Trung Bộ, vượt đèo Hải Vân sang khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, tiếp nối qua vùng Đông Nam Bộ, đi ngầm qua trung tâm Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP. Thủ Đức, TP.HCM) đối với tàu khách (đối với tàu hàng, điểm cuối đặt tại ga Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai).

Bảng danh sách vị trí 23 nhà ga hành khách trải dọc từ Bắc vào Nam

Vị trí đặt 23 nhà ga hành khách đều đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quy hoạch của các địa phương nhằm tối ưu hóa khả năng kết nối giao thông và phát triển quỹ đất đô thị:

Vị trí và vai trò chiến lược của 5 nhà ga hàng hóa trọng điểm

Bên cạnh 23 ga hành khách, dự án bố trí 5 ga hàng hóa quy mô lớn tại các đầu mối logistics, cảng biển nước sâu và khu kinh tế trọng điểm:

1. Ga hàng hóa Ngọc Hồi (Hà Nội): Đầu mối trung chuyển hàng hóa khu vực phía Bắc và kết nối liên vận quốc tế đi Trung Quốc.

2. Ga hàng hóa Vũng Áng (Thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh): Phục vụ vận chuyển pin, linh kiện điện tử từ Khu kinh tế Vũng Áng và kết nối tuyến đường sắt sang Viêng Chăn (Lào).

3. Ga hàng hóa Chu Lai (Huyện Núi Thành, Quảng Nam): Đặt tại xã Tam Hiệp và Tam Mỹ Tây, kết nối trực tiếp sân bay Chu Lai cùng cụm cảng biển Kỳ Hà, Dung Quất.

4. Ga hàng hóa Vân Phong (Thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa): Đặt tại xã Ninh An, phục vụ trung tâm kinh tế biển và logistics Nam Vân Phong kết nối vùng Tây Nguyên.

5. Ga hàng hóa Trảng Bom (Huyện Trảng Bom, Đồng Nai): Đặt tại xã Quảng Tiến, đóng vai trò là ga cuối cho tàu hàng phía Nam, kết nối với tuyến đường sắt Biên Hòa đi Vũng Tàu và đi miền Tây.

Cập nhật tiến độ dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam mớinăm 2026

Sau khi Quốc hội chính thức thông qua chủ trương đầu tư và Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/NQ/CP triển khai thực hiện, trong năm 2026, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đang được các bộ, ngành và địa phương đốc thúc triển khai với quyết tâm rất cao.

Công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và chuẩn bị mặt bằng, tái định cư năm 2026

Trong năm 2026, Bộ Xây dựng cùng các cơ quan chuyên môn đang đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà thầu tư vấn quốc tế để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) và thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) cho dự án.

Đồng thời, các địa phương có tuyến đường sắt đi qua đã bắt đầu rà soát ranh giới giải phóng mặt bằng và phê duyệt quy hoạch các khu tái định cư phục vụ người dân (điển hình như ngay trong tháng 11/2026, khu vực miền Trung tại Đà Nẵng, Quảng Nam đã phê duyệt các khu tái định cư Duy Trung, Duy Sơn rộng hơn 31 ha để chuẩn bị quỹ đất sạch cho dự án). Các tập đoàn xây lắp hạ tầng lớn của Việt Nam cũng đang tích cực liên kết với các trường đại học để đào tạo hàng nghìn kỹ sư đường sắt tốc độ cao và chuẩn bị máy móc khoan hầm hiện đại.

Lộ trình khởi công và mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035

Theo lộ trình đã được xác lập, sau khi hoàn tất công tác phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, giải phóng mặt bằng và lựa chọn nhà thầu, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đặt mục tiêu khởi công xây dựng các đoạn tuyến ưu tiên vào cuối năm 2027 và phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến vào năm 2035.

Sự cộng hưởng với các tuyến đường sắt tốc độ cao 350 km/h đang thi công năm 2026

Một điểm sáng đặc biệt trong bức tranh hạ tầng đường sắt Việt Nam năm 2026 là sự vào cuộc thần tốc của khối doanh nghiệp tư nhân tại các tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng 350 km/h, tạo bước chạy đà hoàn hảo về công nghệ và nhân lực cho trục Bắc Nam:

• Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội đi Quảng Ninh (dài 121 km): Đã chính thức khởi công vào ngày 12/04/2026 với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, đi qua Hà Nội (kết nối khu vực Vinhomes Global Gate Cổ Loa), Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh (ga Hạ Long Xanh). Tính đến tháng 11/2026, tỉnh Quảng Ninh đã bàn giao trên 82% mặt bằng để các nhà thầu thi công rầm rộ trụ cầu, hướng tới vận hành vào năm 2028 đến 2029, rút ngắn thời gian đi Hà Nội đến Hạ Long xuống chỉ còn 23 phút.

• Tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM đi Cần Giờ (dài hơn 54 km): Đang được huy động khoảng 10.000 nhân sự cùng hệ thống dầm bê tông và máy đào hầm hiện đại trên đại công trường năm 2026, giúp rút ngắn thời gian từ trung tâm Bến Thành về siêu đô thị biển Cần Giờ xuống chỉ còn hơn 12 phút.

Tác động của đường sắt cao tốc Bắc Nam đến thị trường bất động sản và các đại đô thị Vinhomes

Kinh nghiệm từ Nhật Bản (với tàu Shinkansen), Hàn Quốc (tàu KTX) và Trung Quốc cho thấy mỗi nhà ga đường sắt tốc độ cao đều trở thành một hạt nhân phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit Oriented Development), làm gia tăng mạnh mẽ giá trị bất động sản và thu hút dòng vốn đầu tư dịch chuyển về các tỉnh thành dọc tuyến.

Sự trỗi dậy của mô hình đô thị TOD quanh các nhà ga trung tâm

Khi khoảng cách thời gian giữa Hà Nội với Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An chỉ còn từ 20 phút đến 1 giờ đồng hồ, hay từ TP.HCM đi Long Thành, Phan Thiết, Nha Trang chỉ mất từ 15 phút đến hơn 1 giờ, khái niệm "sống tại các đô thị sinh thái địa phương và làm việc tại các siêu đô thị trung tâm" sẽ trở thành hiện thực. Quỹ đất trong bán kính từ 1 km đến 5 km quanh 23 nhà ga hành khách sẽ trở thành những trung tâm thương mại, dịch vụ, tài chính và khu đô thị sầm uất bậc nhất của mỗi tỉnh.

Hệ sinh thái các đại đô thị Vinhomes dọc hành lang kinh tế Bắc Nam

Với tầm nhìn quy hoạch đi trước đón đầu, hệ sinh thái các đại đô thị của Vinhomes đã hiện diện tại hầu hết các tọa độ đầu mối quan trọng trên hành lang đường sắt tốc độ cao Bắc Nam cũng như các nhánh đường sắt cao tốc liên vùng:

• Tại cực đầu mối phía Bắc (Hà Nội và vùng phụ cận): Quần thể đô thị biển Ocean City (Vinhomes Ocean Park 1, 2, 3), Vinhomes Smart City và Vinhomes Global Gate (Cổ Loa) nằm ngay tâm điểm kết nối giữa mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô, tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội đi Quảng Ninh và ga đầu mối Ngọc Hồi.

• Tại hành lang Bắc Trung Bộ và Nam Trung Bộ: Các khu đô thị kiểu mẫu như Vinhomes Star City (Thanh Hóa) nằm gần khu vực quy hoạch ga Thanh Hóa; các dự án tại Nghệ An, Vinhomes New Center (Hà Tĩnh) hay quần thể nghỉ dưỡng, đô thị tại Khánh Hòa (Nha Trang, Cam Ranh) đều hưởng lợi trực tiếp từ lưu lượng hành khách và du khách khổng lồ khi đường sắt tốc độ cao vận hành.

• Tại cực đầu mối phía Nam (TP.HCM): Điểm cuối của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam đặt tại ga Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức), kết nối liên hoàn với hệ thống Metro TP.HCM đi qua Vinhomes Golden River, Vinhomes Central Park, đại đô thị Vinhomes Grand Park và nối tiếp với tuyến đường sắt tốc độ cao về siêu đô thị biển Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ).

Câu hỏi thường gặp về dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam (FAQ)

Đi tàu đường sắt cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội vào TP.HCM mất bao nhiêu tiếng?

• Với tốc độ thiết kế 350 km/h và tốc độ khai thác thương mại tối đa khoảng 320 km/h trên quãng đường dài 1.541 km, thời gian di chuyển bằng tàu tốc độ cao từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM) dự kiến chỉ mất khoảng 5 giờ đến 5 giờ 30 phút (tùy thuộc vào số lượng ga dừng trên hành trình), rút ngắn tới hơn 5 lần so với thời gian di chuyển từ 29 đến 32 giờ của tàu hỏa truyền thống hiện nay.

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam có chở hàng hóa không hay chỉ chở khách?

• Theo chủ trương đầu tư đã được Quốc hội thông qua, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam được thiết kế theo công năng vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết (ưu tiên hàng nhẹ, hàng chuyển phát nhanh thương mại điện tử giá trị cao thông qua 5 ga hàng hóa lớn là Ngọc Hồi, Vũng Áng, Chu Lai, Vân Phong và Trảng Bom).

Nhà đầu tư có thể tra cứu các dự án bất động sản Vinhomes đón sóng hạ tầng giao thông ở đâu?

Để tìm hiểu thông tin quy hoạch, vị trí kết nối hạ tầng và bảng giá gốc của các dự án căn hộ, biệt thự, shophouse thuộc hệ sinh thái Vinhomes trải dài từ Bắc vào Nam, quý khách hàng và nhà đầu tư có thể truy cập trực tiếp vào Vinhomes Market. Đây là kênh thông tin và giao dịch bất động sản trực tuyến chính thức của chủ đầu tư Vinhomes, cam kết mang lại dữ liệu minh bạch, chính xác và cập nhật nhất.

Sự hình thành của dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam cùng mạng lưới các tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đang mở ra một chương mới đầy tự hào cho hạ tầng giao thông Việt Nam, xóa nhòa khoảng cách địa lý giữa các vùng miền và đánh thức tiềm năng phát triển của hàng loạt đô thị vệ tinh. Để không bỏ lỡ cơ hội sở hữu những sản phẩm bất động sản đắt giá nằm tại các tọa độ giao thương huyết mạch của đất nước, quý khách hàng hãy truy cập ngay Vinhomes Market để khám phá danh mục dự án chính thức và nhận tư vấn chuyên sâu ngay hôm nay!