Bản Đồ Cao Tốc Bắc Nam 2026: Lộ Trình Và Tiến Độ Toàn Tuyến

Hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam là hành lang giao thông huyết mạch quan trọng bậc nhất của Việt Nam, giữ vai trò kết nối xuyên suốt các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển và đô thị lớn từ địa đầu Lạng Sơn đến mũi Cà Mau. Đặc biệt trong năm 2026, khi toàn bộ các dự án thành phần trên trục phía Đông đã hoàn thành nối thông mạch tuyến và đưa hệ thống trạm dừng nghỉ đồng bộ vào khai thác, nhu cầu tra cứu bản đồ cao tốc Bắc Nam của người dân, doanh nghiệp vận tải và giới đầu tư bất động sản ngày càng tăng cao.

Trong bài viết dưới đây, Vinhomes Market sẽ cung cấp bản đồ lộ trình chi tiết qua 32 tỉnh thành, bảng tổng hợp các đoạn tuyến thành phần giai đoạn 1 và giai đoạn 2, đồng thời phân tích sức bật bất động sản tại các tọa độ nút giao chiến lược trong năm 2026.

Tổng quan quy hoạch bản đồ cao tốc Bắc Nam theo 2 trục Đông và Tây

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam của Việt Nam được cấu thành bởi hai trục dọc song hành với tổng chiều dài hơn 3.300 km.

1. Tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông (Ký hiệu toàn tuyến: CT.01)

Đây là trục xương sống quan trọng nhất, chạy dọc theo hành lang ven biển và đồng bằng bám sát Quốc lộ 1A. Tuyến CT.01 có tổng chiều dài khoảng 2.063 km, bao gồm 39 đoạn tuyến thành phần đi qua địa phận của 32 tỉnh, thành phố:

• Điểm đầu phía Bắc: Cửa khẩu Hữu Nghị (huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn).

• Điểm cuối phía Nam: Đường vành đai Thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau).

• Quy mô kỹ thuật: Giai đoạn phân kỳ đầu tư từ 4 đến 6 làn xe; theo quy hoạch hoàn chỉnh toàn tuyến đạt từ 6 đến 8 làn xe, riêng các đoạn cửa ngõ thủ đô Hà Nội và TP.HCM đạt quy mô từ 8 đến 10 làn xe (như đoạn Pháp Vân đi Cầu Giẽ hay TP.HCM đi Long Thành).

2. Tuyến cao tốc Bắc Nam phía Tây (Ký hiệu toàn tuyến: CT.02)

Song song với trục phía Đông là tuyến cao tốc Bắc Nam phía Tây (CT.02) chạy dọc theo hành lang đường Hồ Chí Minh qua vùng trung du miền núi phía Bắc, phía Tây miền Trung, vùng Tây Nguyên và kết nối xuống miền Tây Nam Bộ. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 1.269 km, bắt đầu từ tỉnh Tuyên Quang (kết nối Phú Thọ, Hòa Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình, Quảng Trị, Đà Nẵng, Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông, Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh, Long An, Đồng Tháp) và kết thúc tại Rạch Sỏi (tỉnh Kiên Giang).

Bảng tóm tắt thông số kỹ thuật của hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam

Lộ trình bản đồ cao tốc Bắc Nam phía Đông (CT.01) đi qua 32 tỉnh, thành phố

Hành trình dài 2.063 km của trục cao tốc Bắc Nam phía Đông kết nối trực tiếp 4 vùng kinh tế trọng điểm của cả nước (Bắc Bộ, Miền Trung, Phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long), liên thông với 16 cảng hàng không và hệ thống cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam.

1. Phân đoạn khu vực miền Bắc (7 tỉnh, thành phố)

Xuất phát từ cửa khẩu Hữu Nghị, tuyến cao tốc đi qua địa phận 7 tỉnh, thành phố phía Bắc gồm: Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh, TP. Hà Nội, Hà Nam, Nam Định và Ninh Bình.

Tại khu vực Thủ đô Hà Nội, tuyến CT.01 đi trùng với đường Vành đai 3 (đoạn từ Ninh Hiệp qua cầu Phù Đổng, cầu Thanh Trì đến nút giao Pháp Vân) hoặc kết nối qua đường Vành đai 4 vùng Thủ đô, sau đó nối thẳng vào tuyến cao tốc Pháp Vân đi Cầu Giẽ và Cầu Giẽ đi Cao Bồ (Mai Sơn, Ninh Bình).

2. Phân đoạn khu vực miền Trung (14 tỉnh, thành phố)

Từ điểm tiếp giáp giữa Ninh Bình và Thanh Hóa (hầm Tam Điệp), lộ trình cao tốc Bắc Nam chạy dọc suốt dải đất miền Trung qua 14 tỉnh, thành phố gồm: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế, TP. Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận.

Đây là phân đoạn tập trung nhiều công trình kỹ thuật phức tạp bậc nhất như cầu vượt sông lớn và hệ thống 8 hầm đường bộ xuyên núi hiện đại (hầm Tam Điệp, hầm Thung Thi, hầm Trường Vinh, hầm Đèo Bụt, hầm Sơn Triệu, hầm Cù Mông, hầm Đèo Cả và hầm Núi Vung).

3. Phân đoạn khu vực miền Nam và Đồng bằng sông Cửu Long (11 tỉnh, thành phố)

Rời địa phận tỉnh Bình Thuận, tuyến cao tốc tiến vào vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ qua 11 tỉnh, thành phố gồm: Đồng Nai, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp, TP. Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau.

Tại khu vực TP.HCM và Đồng Nai, trục chính sử dụng tuyến Phan Thiết đi Dầu Giây, nối vào cao tốc TP.HCM đi Long Thành và tuyến Bến Lức đi Long Thành để kết nối thẳng sang cao tốc TP.HCM đi Trung Lương, Trung Lương đi Mỹ Thuận, qua cầu Mỹ Thuận 2 và cầu Cần Thơ để về tới đất mũi Cà Mau.

Chi tiết lộ trình các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 và giai đoạn 2

Để hoàn thiện toàn bộ những mắt xích còn thiếu trên trục CT.01, Quốc hội và Chính phủ đã tập trung nguồn lực triển khai hai giai đoạn đầu tư trọng điểm là Giai đoạn 1 (2017 đến 2020) và Giai đoạn 2 (2021 đến 2025, hoàn thiện đồng bộ trong năm 2026).

Danh mục 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (Tổng chiều dài 652,9 km)

Toàn bộ 11 dự án thành phần thuộc giai đoạn 1 (gồm 8 dự án đầu tư công và 3 dự án PPP) cùng cầu Mỹ Thuận 2 đã chính thức thông xe và vận hành ổn định, phát huy hiệu quả kinh tế vượt bậc:

Danh mục 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 (Tổng chiều dài 723,7 km)

12 dự án thành phần giai đoạn 2 được chia làm 3 phân đoạn lớn (Hà Tĩnh đến Quảng Trị; Quảng Ngãi đến Nha Trang; Cần Thơ đến Cà Mau), là mảnh ghép quyết định giúp nối thông toàn bộ trục cao tốc Bắc Nam phía Đông tính đến năm 2026:

Cập nhật tình hình vận hành, trạm dừng nghỉ và kế hoạch mở rộng năm 2026

Bước sang quý IV năm 2026, diện mạo hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam đã có những bước tiến vượt bậc về cả chiều dài khai thác lẫn chất lượng dịch vụ tiện ích đi kèm:

1. Cột mốc 3.345 km cao tốc cả nước và vận hành đồng bộ 20/21 trạm dừng nghỉ

Theo số liệu báo cáo chính thức từ Bộ Xây dựng công bố vào cuối tháng 10 và đầu tháng 11 năm 2026, chỉ tính riêng trong 9 tháng đầu năm 2026, cả nước đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng thêm 395 km đường bộ cao tốc mới, nâng tổng chiều dài đường cao tốc đang vận hành trên toàn quốc lên con số 3.345 km.

Đặc biệt, bài toán thiếu trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc mới đã được giải quyết triệt để trong năm 2026. Trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ đầu tư mới dọc tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, tính đến tháng 10/2026 đã có 20/21 trạm hoàn thành và đưa các công trình dịch vụ công thiết yếu (như bãi đỗ xe, trạm tiếp nhiên liệu, trạm sạc xe điện, khu vệ sinh và nghỉ ngơi) vào phục vụ người dân; trạm dừng nghỉ cuối cùng tại Km144 trên đoạn Vĩnh Hảo đi Phan Thiết cũng đang được gấp rút hoàn thiện ngay trong những tháng cuối năm 2026.

2. Triển khai thu phí điện tử không dừng và kế hoạch mở rộng lên 6 đến 10 làn xe

Tính từ tháng 3 đến hết tháng 10 năm 2026, đã có hơn 37,5 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn trên 15 tuyến cao tốc đầu tư công thuộc trục Bắc Nam phía Đông, đóng góp ngân sách hơn 3.500 tỷ đồng thông qua hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) hiện đại.

Song song với việc khai thác, trong năm 2026, Bộ Xây dựng và Chính phủ cũng đã phê duyệt lộ trình nâng cấp các đoạn tuyến có lưu lượng xe tăng cao và hoàn thiện đồng bộ 8 hầm đường bộ trên tuyến. Điển hình là việc phê duyệt hơn 1.140 tỷ đồng để mở rộng hầm Núi Vung (hầm xuyên núi dài hơn 5 km trên đoạn Cam Lâm đi Vĩnh Hảo) lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời thúc đẩy dự án mở rộng cao tốc TP.HCM đi Long Thành và các đoạn từ 2 làn, 4 làn hạn chế lên quy mô chuẩn từ 6 đến 10 làn xe.

Tác động của tuyến cao tốc Bắc Nam đến thị trường bất động sản và các đại đô thị Vinhomes

Sự hình thành của tuyến đại lộ xuyên Việt dài hơn 2.000 km không chỉ là cuộc cách mạng đối với ngành giao thông vận tải, mà còn vẽ lại bản đồ phân bổ giá trị bất động sản trên toàn quốc.

Rút ngắn thời gian di chuyển và đánh thức quỹ đất tại các nút giao liên vùng

Khi thời gian di chuyển bằng ô tô từ Hà Nội đi Thanh Hóa chỉ còn khoảng 1 giờ 30 phút, đi Nghệ An chỉ còn khoảng 3 giờ, hay từ TP.HCM đi Phan Thiết, Nha Trang chỉ còn từ 2 đến 4 giờ đồng hồ, làn sóng đầu tư bất động sản đô thị vệ tinh và bất động sản nghỉ dưỡng ven biển đã bùng nổ mạnh mẽ. Các khu vực nằm trong bán kính từ 5 đến 15 phút kết nối với các nút giao liên thông cao tốc đều ghi nhận sự bứt phá về hạ tầng khu công nghiệp, thương mại dịch vụ và nhu cầu nhà ở chất lượng cao.

Chuỗi đại đô thị Vinhomes đón trọn mạch giao thương dọc hành lang cao tốc

Tọa lạc tại những vị trí cửa ngõ chiến lược giao cắt trực tiếp với trục cao tốc Bắc Nam và hệ thống đường Vành đai đô thị, các đại đô thị mang thương hiệu Vinhomes đang là tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư bền vững từ Bắc vào Nam:

• Tại cửa ngõ phía Đông và phía Bắc Thủ đô Hà Nội: Siêu quần thể đô thị biển Ocean City (Vinhomes Ocean Park 1, 2, 3) nằm ngay điểm giao cắt giữa đường Vành đai 3.5, Vành đai 4 và tuyến cao tốc Hà Nội đi Hải Phòng, kết nối thẳng vào trục cao tốc Bắc Nam qua cầu Thanh Trì và cầu Mễ Sở. Trong khi đó, đại đô thị Vinhomes Global Gate (Cổ Loa) đón trọn luồng giao thương từ các tỉnh phía Bắc qua trục đường Trường Sa và các tuyến cao tốc hướng tâm.

• Tại hành lang Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung: Khu đô thị phong cách châu Âu Vinhomes Star City (TP. Thanh Hóa) chỉ cách nút giao Đông Xuân và nút giao Thiệu Giang của cao tốc Mai Sơn đi Quốc lộ 45 vài phút di chuyển, trở thành tâm điểm an cư của giới tinh hoa xứ Thanh và các chuyên gia từ Hà Nội. Tương tự, các dự án của Vingroup tại Nghệ An, Vinhomes New Center (Hà Tĩnh) và quần thể đô thị, nghỉ dưỡng tại Khánh Hòa (Nha Trang, Cam Ranh) đều hưởng lợi trực tiếp từ lượng du khách di chuyển bằng ô tô cá nhân trên cao tốc Bắc Nam.

• Tại tâm điểm kinh tế phía Nam (TP.HCM và vùng phụ cận): Đại đô thị Vinhomes Grand Park (TP. Thủ Đức) sở hữu đường Vành đai 3 TP.HCM chạy xuyên tâm, kết nối trực tiếp vào cao tốc TP.HCM đi Long Thành đi Dầu Giây và cao tốc Phan Thiết đi Dầu Giây, giúp cư dân dễ dàng di chuyển đi khắp các tỉnh Đông Nam Bộ, Nam Trung Bộ chỉ trong tích tắc. Cùng với đó, các dự án mới như Vinhomes Sài Gòn Park (Hóc Môn) và Vinhomes Green City (Đức Hòa, cửa ngõ Tây Bắc) cũng liên kết chặt chẽ với mạng lưới cao tốc Bắc Nam phía Tây (CT.02) và cao tốc Bến Lức đi Long Thành.

Câu hỏi thường gặp về bản đồ cao tốc Bắc Nam (FAQ)

Đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông (CT.01) dài bao nhiêu km và đi qua mấy tỉnh thành?

• Tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) có tổng chiều dài theo quy hoạch là 2.063 km, bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn) và kết thúc tại đường vành đai Thành phố Cà Mau, chạy xuyên suốt qua địa phận của 32 tỉnh, thành phố từ Bắc vào Nam.

Tốc độ tối đa cho phép trên các đoạn cao tốc Bắc Nam hiện nay là bao nhiêu?

• Căn cứ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 115:2024/BGTVT và thiết kế thực tế của từng đoạn tuyến: các đoạn cao tốc quy mô hoàn chỉnh từ 4 đến 6 làn xe có làn dừng khẩn cấp liên tục (như Cầu Giẽ đi Cao Bồ, Hà Nội đi Bắc Giang, Phan Thiết đi Dầu Giây) cho phép tốc độ tối đa lên tới 100 km/h đến 120 km/h; đối với các đoạn tuyến phân kỳ đầu tư 4 làn xe có dải dừng khẩn cấp không liên tục (như Mai Sơn đi Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo đi Phan Thiết, Nha Trang đi Cam Lâm), tốc độ tối đa cho phép hiện đang áp dụng ở mức 90 km/h (trừ một số đoạn qua hầm hoặc địa hình đèo dốc đặc biệt áp dụng mức 70 đến 80 km/h).

Tra cứu thông tin các dự án bất động sản Vinhomes nằm dọc trục cao tốc Bắc Nam ở đâu?

Để tìm hiểu chi tiết bản đồ vị trí, quy hoạch tiện ích và bảng giá gốc từ chủ đầu tư của các đại đô thị Vinhomes nằm tại những đầu mối giao thông trọng điểm dọc trục Bắc Nam (từ Hà Nội, Hưng Yên, Thanh Hóa đến TP.HCM), quý khách hàng và nhà đầu tư có thể liên hệ Vinhomes Market.

Việc hoàn thành nối thông toàn tuyến trên bản đồ cao tốc Bắc Nam trong năm 2026 không chỉ giúp hành trình xuyên Việt của hàng triệu người dân trở nên nhanh chóng, an toàn và thuận tiện hơn bao giờ hết, mà còn mở ra chu kỳ tăng trưởng mới đầy triển vọng cho các đô thị nằm dọc hành lang kinh tế đất nước. Để nắm bắt cơ hội an cư và đầu tư sinh lời bền vững tại các đại đô thị Vinhomes đón đầu mạng lưới giao thông quốc gia, hãy truy cập ngay Vinhomes Market để cập nhật giỏ hàng và chính sách ưu đãi mới nhất ngay hôm nay!